今年以來，中能公司攻堅(jiān)突破，不斷放大數(shù)字賦能優(yōu)勢(shì)，提升運(yùn)銷智能化管控水平。
運(yùn)行“智慧腦” 管控精準(zhǔn)化 通過對(duì)監(jiān)控?cái)z像機(jī)所拍攝的視頻圖像進(jìn)行分析，加以辨認(rèn)、分析與追蹤，實(shí)現(xiàn)按車輛智能識(shí)別，按入場(chǎng)時(shí)間進(jìn)行拉運(yùn)煤種自動(dòng)排隊(duì)。 “當(dāng)前在線監(jiān)控設(shè)備58臺(tái)，根據(jù)客戶需求調(diào)整數(shù)據(jù)分析，我們需要對(duì)圖像采集、數(shù)據(jù)傳輸?shù)仍O(shè)備運(yùn)行進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整……”近日，在中能公司市場(chǎng)銷售部集控室，工作人員賀曉蘭正通過“智能運(yùn)銷管控系統(tǒng)”觀察倉(cāng)位、配煤、裝車系統(tǒng)的運(yùn)行情況。 運(yùn)銷智能化 銷售更“聰明” 智能運(yùn)銷系統(tǒng)的建成讓銷售人員、客戶、司機(jī)三方智能聯(lián)動(dòng)起來，讓煤炭銷售工作變得更‘聰明’。選運(yùn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)高興地說，“智能運(yùn)銷管理系統(tǒng)投用后，他們甩掉了夏天揮汗如雨、冬天瑟瑟發(fā)抖、365天‘灰頭土臉’的日子，也有效避免了人工司磅、裝車常見的錯(cuò)誤。” 基于大數(shù)據(jù)、混合云計(jì)算，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能運(yùn)銷管理系統(tǒng)，通過物聯(lián)網(wǎng)融合算法和智能計(jì)量數(shù)據(jù)，計(jì)量出車輛平均用時(shí)約40秒/車，較原系統(tǒng)效率提升600%，且無需人工參與，省時(shí)省力，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)裝車、遠(yuǎn)程裝車、自動(dòng)裝車多種裝車模式。 “系統(tǒng)運(yùn)行以來，單班過磅車數(shù)輕松超過200車，高峰期時(shí)接近400車，其中2022年3月17日單班過磅373車，全天1004車，商品煤851車，創(chuàng)歷史新高?！笔袌?chǎng)銷售部負(fù)責(zé)人堅(jiān)定地表示，下一步，將立足智能裝車系統(tǒng)與鐵路智能裝車系統(tǒng)并網(wǎng)的智能管控目標(biāo)，加快推進(jìn)鐵銷操控智能化、系統(tǒng)可視化、管理信息化深度融合，推動(dòng)中能公司高級(jí)智慧化礦井持續(xù)增強(qiáng)智能運(yùn)銷能力。
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