“這個月，我們中心一定要拿到裝車標準化評比活動的獎勵”，當看到上個月的評比獎勵“花落他家”后，選煤分公司小保當選煤中心火車裝車員劉偉心里較起了勁兒。
近日，選煤分公司通報了11月份的火車裝車標準化評比結(jié)果，并向評選結(jié)果為“優(yōu)秀”的選煤中心發(fā)放獎勵，分配給裝運系統(tǒng)的操作人員和管理人員。這種既得“面子”，又得“票子”的做法，讓各個中心之間刮起了一股“攀比風”。
“這是我們積極響應上級降本增效號召的一項特色亮點工作，目的就是在保證裝車質(zhì)量的基礎(chǔ)上，穩(wěn)步提升裝車效率”，該公司生產(chǎn)調(diào)度指揮中心主任張琳說。 今年4月，選煤分公司制定下發(fā)了《2024年裝車標準化評比活動方案》，方案以裝車效率、噸位盈虧、偏載情況、車鉤殘煤、防凍抑塵消耗等各項指標為考核依據(jù)，每月對各個中心分別抽取10列不同車型進行評比考核，將評比結(jié)果分為“優(yōu)秀”“合格”“不合格”三個等級，并根據(jù)考核結(jié)果兌現(xiàn)獎勵。 活動開展以來，該公司職工工作積極性有了顯著的提高，裝車員能夠在加固隊員反饋的車輛具備裝車條件后，第一時間對裝車設(shè)備進行檢查、開機，及時調(diào)度相關(guān)人員到達崗位，避免出現(xiàn)“車到人未到”“車到未開機”的情況。同時，裝車員還利用裝車空檔期及時對設(shè)備的計量準確性進行校驗，杜絕因設(shè)備問題導致的虧噸現(xiàn)象，保證盈虧損失最小化，有效的提高了裝車作業(yè)工作效率。 據(jù)悉，選煤分公司火車單列裝車時間較去年縮短14%，加固時間縮短13.5%，并創(chuàng)下了單班次裝運量10列的最好紀錄。
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