今年以來，中能袁大灘煤礦以井下輔運車輛場景應(yīng)用為切口，聚焦技術(shù)突破、“顏值”煥新、環(huán)保低碳“三向發(fā)力”，不斷加快用車服務(wù)保障提質(zhì)升級。
車載終端全覆蓋 實現(xiàn)“智商”爆表 上午8點，剛剛接班的人車司機小張啟動車輛后，輕點駕駛室內(nèi)的液晶觸摸顯示屏，車輛的水溫、瓦斯、車速等各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)在屏幕上清晰顯示。 智能輔助運輸系統(tǒng)作為智慧礦山建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)，該礦早在2023年6月，便完成了融合基站、失速攔截、智能紅綠燈等基礎(chǔ)設(shè)施及遠(yuǎn)程管控平臺的建設(shè)，并不斷“精耕細(xì)作”提升終端建設(shè)水平，減輕車輛運維壓力，提升系統(tǒng)集成度。今年以來，先后為84臺車輛安裝了智能車載終端。 130°大廣角視野倒車影像50m范圍內(nèi)清晰如晝，6路雷達(dá)全方位監(jiān)控車前車后情況，內(nèi)嵌防疲勞駕駛精準(zhǔn)識別司機駕駛行為……智能車載終端以UWB技術(shù)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)入井車輛的靜態(tài)精度0.3米，動態(tài)精度7.3米的高精度定位，具備通信調(diào)度、視頻監(jiān)控、車輛信息采集及傳輸、防碰撞等功能，為每輛車都安上了一顆“七竅玲瓏心”。 車容車貌再升級 助力“顏值”拉滿 來到袁大灘百米井下，干凈、整潔、光亮的運輸車輛在巷道里來回穿梭，構(gòu)成了一道亮麗的風(fēng)景線。 由于生產(chǎn)任務(wù)繁重，礦用車輛使用時間長、使用頻次高，加上井下沙塵、潮濕等苛刻的運輸環(huán)境，導(dǎo)致車廂車體變形、漆面脫落、乘坐不舒服等問題逐漸暴露，嚴(yán)重影響了職工的乘車體驗和乘車安全。 在公司“四線管理”新模式下，以袁大灘為核心的礦井生產(chǎn)線和以生產(chǎn)運營為核心的生產(chǎn)服務(wù)線在車輛管理提質(zhì)增效上實現(xiàn)“雙線”交匯。該礦積極對接常州科試，協(xié)同開展車輛改造工程。 5月以來，陸續(xù)對81臺在用車輛進行鈑金噴漆，噴漆顏色、硬度及附著力全面升級，對井下所有防撞輪胎重新進行刷漆，破損的反光貼進行更換，延長車輛使用壽命，并完成18臺整體式運人車應(yīng)急車門改造，助力車輛舊貌換新顏、服務(wù)“再升級”的同時為公司降本增效添磚加瓦。 尾氣排放“零容忍” 打通綠色“動脈” “調(diào)度每日安排專人入井現(xiàn)場查看車輛車距、停車熄火等規(guī)范操作，堅決遏制一氧化碳超限報警勢頭?！背繒?，該礦黨總支書記、礦長湯濤多次強調(diào)。 該礦始終將“雙碳”理念內(nèi)植于心、外踐于行，聚焦礦用車輛尾氣治理穩(wěn)步推進井下空氣質(zhì)量革命。突出源頭嚴(yán)防，分析影響車輛尾氣排放的因素，要求車輛入井前水箱必須加滿，定期清理空氣濾芯及防爆格柵清除積碳，持續(xù)開展尾氣凈化裝置安裝工作，今年以來共完成64臺車輛的安裝任務(wù)。同時升級檢車站尾氣檢測裝置，一次檢查，整車體檢，絕不讓車輛帶“毒”入井。 在車輛運行過程中，該礦一方面定期對車輛行駛路線進行巡查，路況不好及時調(diào)整，合理規(guī)劃最優(yōu)路線，提高車輛臺班效率，降低井下行駛車輛的基數(shù)。另一方面緊盯重點區(qū)域、重點時段、重點路段加大車輛管控力度，嚴(yán)禁車輛超重超速行駛，嚴(yán)格落實停車熄火、巷道限車工作，壓實區(qū)隊司機尾氣治理主體責(zé)任，做好車輛隨車檢測、保養(yǎng)記錄，多維聯(lián)動千方百計將一氧化碳“關(guān)進籠子里”
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